Las vallas de los aeropuertos no solo sirven para delimitar sus límites. Desempeñan un papel importante en la protección de las pistas, las instalaciones aeroportuarias, las zonas de mantenimiento y otras áreas restringidas contra el acceso no autorizado.
A diferencia de las vallas industriales convencionales, las vallas de aeropuerto suelen tener que cumplir requisitos más exigentes. Deben ser difíciles de escalar, lo suficientemente resistentes para un uso prolongado en exteriores y adecuadas para las diferentes zonas de seguridad del aeropuerto.
Pero no todos los proyectos aeroportuarios requieren exactamente el mismo sistema de vallado. Una valla perimetral alrededor de un aeropuerto internacional puede requerir un diseño diferente al de una valla que rodee una zona de mantenimiento, una terminal de carga o un aparcamiento.
En Giant Fence , fabricamos mallas soldadas y sistemas de cercado de alta seguridad para diversos proyectos de infraestructura e industriales. Analicemos qué es importante al elegir una cerca para aeropuertos y cómo adaptar las especificaciones a los requisitos de seguridad reales.
¿Qué tipos de vallas de seguridad aeroportuaria se utilizan habitualmente?
1. 358 Valla antiescalada
Para perímetros de aeropuertos de alta seguridad, la valla antiescalada 358 es una opción popular.
Su pequeña abertura de malla, de aproximadamente 76,2 × 12,7 mm, dificulta sujetarse o cortar la malla utilizando herramientas manuales convencionales.
Además, mantiene una buena visibilidad, lo cual resulta útil para las patrullas de seguridad y los sistemas de vigilancia.
Este tipo de valla es una opción a considerar para los límites de los aeropuertos, zonas restringidas y otros lugares que requieran una mayor protección perimetral.
2. Valla de malla soldada para aeropuertos
Las vallas de malla soldada ofrecen una estructura rígida y un aspecto impecable. Se pueden seleccionar diferentes diámetros de alambre, aberturas de malla y alturas de panel según el proyecto.
Es adecuado para instalaciones de apoyo aeroportuario, áreas de mantenimiento, almacenes y separación perimetral general donde el nivel de seguridad requerido permita este diseño.
3. Cerca de malla ciclónica
Las vallas de tela metálica también pueden utilizarse en determinadas instalaciones aeroportuarias, límites temporales y zonas de menor seguridad.
Su estructura flexible y su práctica instalación la hacen adecuada para cubrir grandes superficies, aunque puede que no ofrezca el mismo rendimiento antiescalada que las mallas de seguridad especializadas.
¿Qué especificaciones debería tener en cuenta?
Elegir una valla para el aeropuerto implica algo más que decidir la altura que deben tener los paneles.
Altura de la valla: La altura debe ajustarse a los requisitos de seguridad de cada zona. Los perímetros restringidos del aeropuerto pueden requerir sistemas más altos que las áreas de servicio general.
Diámetro del alambre y abertura de la malla: Los alambres más gruesos pueden mejorar la rigidez estructural, mientras que las aberturas de malla más pequeñas pueden dificultar la escalada y el corte.
Dimensiones de los postes: Los postes deben soportar los paneles y resistir las cargas estructurales y de viento previstas. Sus dimensiones, espesor de pared y separación deben confirmarse durante el diseño del proyecto.
Características antiescalada: Dependiendo de los requisitos de seguridad, se pueden considerar características adicionales como mallas antiescalada, remates de seguridad o sistemas de detección de intrusiones.
Puertas y control de acceso: Las puertas para vehículos, las puertas peatonales y los puntos de acceso controlado deben diseñarse como parte del sistema perimetral completo.
En los proyectos aeroportuarios, los paneles de las vallas y las puertas nunca deben especificarse de forma independiente del diseño general de seguridad.
¿Por qué es importante la protección contra la corrosión en las vallas de los aeropuertos?
Las vallas de los aeropuertos suelen estar expuestas a la intemperie durante todo el año. La lluvia, la humedad, la contaminación industrial y el aire costero pueden afectar gradualmente la superficie de acero.
En Giant Fence, nuestros productos de cercado de malla soldada se fabrican de acuerdo con la norma UNE-EN-10223-7:2013, con controles de producción que abarcan los materiales del alambre de acero, el peso del recubrimiento y los procesos de soldadura.
Para la protección contra la corrosión, nos remitimos a la norma ISO 9223:2012 para evaluar la corrosividad atmosférica y seleccionar las soluciones de recubrimiento adecuadas.
C1–C3: Corrosividad baja a media. Muchos aeropuertos del interior del país pueden estar incluidos en estas categorías. Se pueden considerar sistemas galvanizados o con recubrimiento en polvo según las condiciones específicas.
C4–CX: Corrosividad de alta a extrema. Los aeropuertos costeros y las zonas industriales muy contaminadas pueden requerir mayores cantidades de recubrimiento de zinc o sistemas de recubrimiento más protectores.
¿Cuánto tiempo puede durar una valla de aeropuerto?
No existe una única vida útil para todas las vallas de aeropuerto.
En condiciones ideales, con una instalación adecuada y sin daños externos, los diferentes sistemas de recubrimiento pueden alcanzar sus correspondientes períodos de durabilidad teórica.
El rendimiento real depende del entorno, el peso del recubrimiento de zinc, la calidad del recubrimiento adicional, la instalación y el mantenimiento.
La norma ISO 9223:2012 ayuda a clasificar la corrosividad atmosférica, pero no garantiza un número fijo de años de servicio.
Para los aeropuertos situados cerca del mar o en entornos industriales, es especialmente importante confirmar las especificaciones del recubrimiento antes de la producción.
¿Cómo controla Giant Fence la calidad de su fabricación?
En los proyectos de infraestructura, la calidad de fabricación constante es tan importante como el diseño inicial del producto.
En Giant Fence, nuestro proceso de producción de malla soldada incluye la preparación del alambre, la soldadura automática de la malla, la formación de paneles, el tratamiento de la superficie y la inspección final.
Nuestros controles de producción se centran en el diámetro del alambre, las dimensiones de la malla, la calidad de la soldadura y los requisitos de recubrimiento. Los postes y accesorios también se verifican según las especificaciones aprobadas.
En los proyectos de exportación, un embalaje adecuado ayuda a proteger los paneles y las superficies revestidas durante el transporte.
También podemos suministrar postes, abrazaderas, accesorios de fijación y puertas a juego para ofrecer una solución de cercado más completa.
¿Qué debe confirmar antes de pedir una valla para el aeropuerto?
Antes de solicitar un presupuesto, conviene preparar la siguiente información:
Aplicación del aeropuerto y zona de seguridad.
Altura requerida de la valla y longitud total del perímetro.
Abertura de la malla y diámetro del alambre.
Dimensiones del poste y método de instalación.
Requisitos de galvanizado y recubrimiento en polvo.
Dimensiones de la puerta y requisitos de control de acceso.
Ubicación del proyecto y condiciones ambientales.
Planos del proyecto y especificaciones de seguridad aplicables.
En el caso de proyectos aeroportuarios de alta seguridad, el diseño final también debe revisarse en función de los requisitos del operador del aeropuerto y las normativas de seguridad locales pertinentes.
Cómo elegir la valla adecuada para el aeropuerto con Giant Fence
Una valla de aeropuerto debe hacer algo más que crear un límite físico. Debe reforzar las medidas de seguridad del aeropuerto y, al mismo tiempo, ofrecer un rendimiento fiable a la intemperie a lo largo del tiempo.
La valla antiescalada 358 puede ser adecuada para perímetros restringidos, mientras que los sistemas de malla soldada estándar pueden funcionar bien para determinadas instalaciones de apoyo y áreas de servicio.
La elección correcta depende del nivel de seguridad, las condiciones del lugar y las especificaciones del proyecto.
En Giant Fence, ayudamos a nuestros clientes a evaluar sus necesidades de cercado y a seleccionar los paneles de malla, postes, puertas y sistemas de protección contra la corrosión más adecuados.
¿Está planificando un proyecto de vallado para el aeropuerto?
Comparta con Giant Fence los planos de su proyecto, las dimensiones requeridas, el nivel de seguridad y la ubicación de instalación. Nuestro equipo le ayudará a revisar las especificaciones y le recomendará la solución de vallado aeroportuario más adecuada.
Un perímetro aeroportuario fiable comienza con el diseño adecuado y los materiales correctos.
Preguntas frecuentes sobre las vallas de los aeropuertos
P1: ¿Qué tipo de valla es la más adecuada para la seguridad aeroportuaria?
A1: La valla antiescalada 358 es una opción común para perímetros de aeropuertos de alta seguridad, ya que sus pequeñas aberturas de malla dificultan la escalada y el corte. La selección final depende de los requisitos de seguridad del proyecto.
P2: ¿Por qué se utiliza una malla de 358 para la valla del aeropuerto?
A2: Su abertura de malla de aproximadamente 76,2 × 12,7 mm proporciona buena visibilidad, al tiempo que dificulta obtener un punto de apoyo o pasar herramientas de corte convencionales a través de la malla.
P3: ¿Se puede personalizar la valla del aeropuerto?
A3: Sí. La altura del panel, el diámetro del alambre, la abertura de la malla, las dimensiones de los postes, el revestimiento y las configuraciones de las puertas se pueden personalizar según los planos del proyecto.
P4: ¿Qué tipo de revestimiento es adecuado para aeropuertos costeros?
A4: En función de las condiciones de exposición reales, se pueden considerar recubrimientos de zinc de mayor espesor o sistemas de recubrimiento en polvo adecuados para entornos C4-CX según la norma ISO 9223:2012.
P5: ¿Puede Giant Fence suministrar sistemas completos de vallas para aeropuertos?
A5: Giant Fence puede suministrar paneles de malla soldada, cercas de seguridad 358, postes, puertas y accesorios de fijación a juego según los requisitos del proyecto.
P6: ¿Qué estándar de fabricación sigue Giant Fence?
A6: Nuestros productos de cercado de malla soldada se fabrican de acuerdo con la norma UNE-EN-10223-7:2013, con controles que abarcan los materiales del alambre de acero, el peso del recubrimiento y los procesos de soldadura.