Ограждения аэропортов служат не только для обозначения границ аэропорта. Они играют важную роль в защите взлетно-посадочных полос, объектов инфраструктуры для самолетов, зон технического обслуживания и других зон ограниченного доступа от несанкционированного доступа.
В отличие от обычных промышленных ограждений, ограждение аэропорта часто должно соответствовать более высоким требованиям. Оно должно быть труднопреодолимым, достаточно прочным для длительного использования на открытом воздухе и подходящим для различных зон безопасности вокруг аэропорта.
Однако не для каждого проекта аэропорта требуется совершенно одинаковая система ограждения. Ограждение по периметру международного аэропорта может потребовать иной конструкции, чем ограждение зоны технического обслуживания, грузового терминала или парковочной зоны аэропорта.
Компания Giant Fence производит сварные сетчатые и высокозащищенные ограждения для различных инфраструктурных и промышленных проектов. Давайте рассмотрим, что важно при выборе ограждения для аэропорта и как согласовать технические характеристики с реальными требованиями безопасности.
Какие типы ограждений для аэропортов обычно используются?
1. 358 Противовзломный забор
Для обеспечения высокого уровня безопасности периметров аэропортов популярным вариантом является противовзломное ограждение 358.
Небольшой размер ячеек сетки, приблизительно 76,2 × 12,7 мм, затрудняет закрепление или прорезание сетки с помощью обычных ручных инструментов.
Кроме того, обеспечивается хорошая видимость, что полезно для патрулирования и систем видеонаблюдения.
Этот тип ограждения стоит рассмотреть для защиты границ аэропортов, зон ограниченного доступа и других мест, требующих усиленной защиты по периметру.
2. Сварная сетка для ограждения аэропорта
Сетчатое ограждение, изготовленное методом сварки, обеспечивает жесткую конструкцию и аккуратный внешний вид. В зависимости от проекта можно выбрать различный диаметр проволоки, размер ячейки и высоту панелей.
Он подходит для объектов инфраструктуры аэропортов, зон технического обслуживания, складов и общего ограждения по периметру, где требуемый уровень безопасности позволяет использовать данную конструкцию.
3. Сетчатый забор
Сетчатые ограждения также могут использоваться для отдельных объектов аэропортов, временных границ и зон с низким уровнем безопасности.
Благодаря гибкой конструкции и практичному монтажу, она подходит для покрытия больших площадей, хотя может не обеспечивать такой же уровень защиты от проникновения, как специализированная защитная сетка.
Какие технические характеристики следует учитывать?
Выбор ограждения для аэропорта включает в себя не только определение высоты панелей.
Высота ограждения: Высота должна соответствовать требованиям безопасности каждой зоны. Для зон ограниченного доступа в аэропортах может потребоваться более высокое ограждение, чем для зон общего пользования.
Диаметр проволоки и размер ячейки сетки: более толстая проволока может повысить жесткость конструкции, в то время как меньшие размеры ячейки сетки могут затруднить лазание и резку.
Размеры опор: Опоры должны поддерживать панели и выдерживать ожидаемые ветровые и конструктивные нагрузки. Их размеры, толщина стенок и расстояние между ними должны быть подтверждены на этапе проектирования.
Функции защиты от проникновения: В зависимости от требований безопасности могут быть рассмотрены дополнительные функции, такие как противовзломная сетка, защитные покрытия или системы обнаружения вторжений.
Ворота и системы контроля доступа: Ворота для транспортных средств, пешеходные ворота и пункты контролируемого доступа должны быть спроектированы как часть общей системы периметра.
При проектировании аэропортов ограждения и ворота ни в коем случае не должны выбираться отдельно от общей системы безопасности.
Почему защита от коррозии важна для ограждений аэропортов?
Ограждения аэропортов, как правило, подвергаются воздействию внешних условий в течение всего года. Дождь, влажность, промышленное загрязнение и прибрежный воздух могут постепенно влиять на стальную поверхность.
В компании Giant Fence наша продукция для ограждения из сварной сетки производится в соответствии со стандартом UNE-EN-10223-7:2013, при этом контроль качества производства охватывает материалы стальной проволоки, вес покрытия и процессы сварки.
Для защиты от коррозии мы руководствуемся стандартом ISO 9223:2012 при оценке атмосферной коррозионной активности и выборе подходящих покрытий.
C1–C3: Низкая и средняя коррозионная активность. Многие внутренние аэропорты могут попадать в эти категории. В зависимости от фактических условий можно рассмотреть системы с оцинкованным или порошковым покрытием.
C4–CX: Высокая и экстремальная коррозионная активность. Прибрежные аэропорты и сильно загрязненные промышленные зоны могут потребовать более высоких концентраций цинкового покрытия или более защитных систем покрытия.
Как долго может прослужить ограждение аэропорта?
Для каждого типа ограждений аэропорта не существует единого срока службы.
В идеальных условиях, при правильной установке и отсутствии внешних повреждений, различные системы покрытий могут достичь соответствующих теоретических сроков службы.
Фактические эксплуатационные характеристики зависят от условий окружающей среды, массы цинкового покрытия, качества дополнительного покрытия, а также от монтажа и технического обслуживания.
Стандарт ISO 9223:2012 помогает классифицировать коррозионную активность в атмосфере, но не гарантирует фиксированное количество лет службы.
Для аэропортов, расположенных вблизи моря или в промышленных зонах, подтверждение технических характеристик покрытия перед началом производства имеет особенно важное значение.
Как компания Giant Fence контролирует качество производства?
Для инфраструктурных проектов стабильное качество производства имеет такое же важное значение, как и первоначальный дизайн изделия.
В компании Giant Fence наш производственный процесс изготовления сварной сетки включает в себя подготовку проволоки, автоматическую сварку сетки, формовку панелей, обработку поверхности и окончательную проверку качества.
В ходе производственного контроля мы уделяем особое внимание диаметру проволоки, размерам сетки, качеству сварки и требованиям к покрытию. Стойки и комплектующие также проверяются на соответствие утвержденным спецификациям.
Для экспортных проектов подходящая упаковка помогает защитить панели и покрытые поверхности во время транспортировки.
Мы также можем поставить соответствующие столбы, зажимы, крепежные элементы и ворота для создания более полного решения по ограждению.
Что следует уточнить перед заказом ограждения для аэропорта?
Перед запросом ценового предложения полезно подготовить следующую информацию:
Применение в аэропорту и зона безопасности.
Требуемая высота ограждения и общая длина периметра.
Размер ячейки сетки и диаметр проволоки.
Размеры и способ установки столба.
Требования к цинкованию и порошковой покраске.
Размеры ворот и требования к системам контроля доступа.
Местоположение проекта и условия окружающей среды.
Применимые проектные чертежи и технические условия безопасности.
При реализации проектов аэропортов с повышенным уровнем безопасности окончательный проект также должен быть рассмотрен с учетом требований оператора аэропорта и соответствующих местных правил безопасности.
Выбор подходящего ограждения для аэропорта от Giant Fence
Ограждение аэропорта должно не просто создавать физическую границу. Оно должно поддерживать меры безопасности аэропорта и обеспечивать надежную работу на открытом воздухе в течение длительного времени.
Ограждение с защитой от перелезания типа 358 может подойти для ограниченных периметров, в то время как стандартные системы сварной сетки хорошо подойдут для отдельных вспомогательных сооружений и служебных зон.
Правильный выбор зависит от уровня безопасности, условий на объекте и технических характеристик проекта.
В компании Giant Fence мы помогаем клиентам оценить их потребности в ограждении и выбрать подходящие сетчатые панели, столбы, ворота и системы защиты от коррозии.
Планируете проект по установке ограждения в аэропорту?
Предоставьте компании Giant Fence чертежи вашего проекта, необходимые размеры, уровень безопасности и место установки. Наша команда поможет вам проверить спецификации и порекомендует подходящее решение для ограждения аэропорта.
Надежная защита периметра аэропорта начинается с правильного проектирования и использования подходящих материалов.
Часто задаваемые вопросы об ограждении аэропорта
В1: Какой тип ограждения лучше всего подходит для обеспечения безопасности в аэропорту?
A1: 358 Противовзломное ограждение — распространенный выбор для периметров аэропортов с высоким уровнем безопасности, поскольку его мелкие ячейки сетки затрудняют перелезание и разрезание. Окончательный выбор зависит от требований безопасности проекта.
В2: Почему для ограждения аэропорта используется сетка с ячейками 358 ячеек?
A2: Размер ячейки сетки приблизительно 76,2 × 12,7 мм обеспечивает хорошую видимость, но затрудняет зацепление за сетку или прохождение через нее обычных режущих инструментов.
Вопрос 3: Можно ли изготовить ограждение для аэропорта по индивидуальному заказу?
A3: Да. Высота панели, диаметр проволоки, размер ячейки сетки, размеры столбов, покрытие и конфигурация ворот могут быть настроены в соответствии с проектными чертежами.
Вопрос 4: Какое покрытие подходит для прибрежных аэропортов?
A4: В зависимости от фактических условий воздействия в средах C4–CX в соответствии со стандартом ISO 9223:2012 может быть рассмотрено использование более тяжелых зерен цинкового покрытия или подходящих систем порошкового покрытия.
Вопрос 5: Может ли компания Giant Fence поставлять комплектные системы ограждения для аэропортов?
A5: Компания Giant Fence может поставлять сварные сетчатые панели, ограждения безопасности 358, столбы, ворота и соответствующие крепежные элементы в соответствии с требованиями проекта.
В6: Какому производственному стандарту следует компания Giant Fence?
A6: Наши изделия из сварной сетки для ограждений изготавливаются в соответствии со стандартом UNE-EN-10223-7:2013, при этом контроль качества охватывает материалы стальной проволоки, вес покрытия и процессы сварки.